美国本土公司注册IOR并购买Bond:一份从零到一的落地手册
前言2026年6月3日行政令签署后,美国海关对进口商资质的审核全面收紧。对于新成立的美国LLC而言,购买Bond不再是一件“走流程”的事。Surety公司审核的是:这家公司是否真实存在、地址是否可验证... 2026-06-16
IEEPA退款最新进展:949亿中仅237亿完成拨付,积压仍在扩大
前言截至6月5日,CBP的CAPE系统已接受处理IEEPA关税退款总额949.4亿美元,但其中仅236.8亿美元真正送到了财政部。剩下的712.6亿美元仍在排队。过去两周,新进入的确认金额(+99.4... 2026-06-16
1660亿美元关税退款启动:中国企业能收到钱吗?
前言2026年2月20日,美国最高法院裁定,特朗普政府依据《国际紧急经济权力法》(IEEPA)加征的全球关税违法。这意味着2025年2月至2026年2月23日期间缴纳的相关关税,均属违法征收。4月20... 2026-06-16
美国清关监管升级:从“查货”到“查人”,2026年进入数据化合规时代
前言从港口查验到进口商审核,从Bond管理到低申报监管,美国海关的执法重心正在发生明确转变。过去是“查货、查柜、查违禁品”,现在越来越重视进口商真实性、Bond使用情况、申报数据一致性、企业经营背景和... 2026-06-11
6月进口量短期冲高、零担运价提前涨价、海关追缴破5.7亿:美线物流三重信号
前言6月进口量预计同比增14.3%,但NRF判断这只是“抢运窗口”,秋季将回落;零担巨头ArcBest提前6周宣布涨价5.9%,涨价“提档”已成市场新常态;2026年前5个月,海关欺诈追缴金额已破5.... 2026-06-10
美国海关执法升级:一张行政令,堵上了过去十几年的灰色通道
前言6月3日,特朗普签署了一份新的行政令。如果只看标题,可能会以为只是一次常规的执法加强。但把这份行政令放在过去一年的政策序列里看,会发现它是一个连贯战略的最后一环。行政令通过重塑海关和国土安全部的执... 2026-06-08
美国拟对60个经济体加征最高12.5%关税,中美关税互减窗口正在打开?
前言6月2日,美国贸易代表办公室投下了一枚新的关税炸弹:提议对60个经济体加征10%至12.5%的关税,理由是这些国家未能对涉及强迫劳动的进口商品实施有效禁令。提案的书面意见截止日期为7月6日,公开听... 2026-06-04
IEEPA退税突生变数:从“全部退”到“只退起诉方”?
前言6月2日是一个关键节点。这天中午,法院需要就被告方的动议作出裁定。而这场争议的核心,不只是一个案件的程序问题,而是可能波及数十万家进口商、涉及数千亿美元退税资金的根本性变局。如果被告方的动议被采纳... 2026-06-02
美线物流正在“退潮”:不是不能走,而是不敢赌了
前言5月20日,美国议员Tom Cotton正式要求调查在美国运营的中资物流体系。看起来是在查物流,但真正受影响的,是卖家。为什么?因为现在跨境很多利润,是靠物流成本撑着的。尤其小包。以前低客单价产品... 2026-05-28
倒计时10天:HTS编码与进口商资质不匹配,系统将直接拒单
前言距离6月2日,只剩10天。5月18日,CBP通过CSMS #68674937发布公告:ACE系统新增错误代码F865。简单说——你用的HTS编码,必须和进口商的注册资质、PGA备案、许可... 2026-05-25
美国关税到底怎么算?三分钟搞懂,不再被绕晕
前言“我的货到美国要交多少税?”这是做美线生意的人最常问、也最难一句话回答的问题。难不在于计算本身,而在于“不知道用哪个税率”。基础税率、加征税率、301关税、豁免清单……概念一多,就容易乱。其实,美... 2026-05-23
美国没有进口实体,货怎么清?中国企业的三条合规路径
前言以前,清关可以“借个抬头”。现在,不行了。CBP对进口商主体的审查,已经从“有没有”变成了“是不是真的”。虚拟地址、空壳公司、借用他人Bond——这些操作正在被系统性地清除。那么,没有美国实体的中... 2026-05-19
IEEPA关税退款23问:你最关心的答案都在这
前言CAPE系统上线已近一个月,首批退款已于5月6日陆续到账。但围绕IEEPA关税退款的疑问,仍然层出不穷。谁有资格提交申报?报关行可以代多家客户申报吗?提交后发现漏了条目怎么办?收到错误提示是什么原... 2026-05-15
美国Bond大面积封停:你的货还在海上,担保已经没了
前言2026年的合规风暴,从未停歇。就在卖家们还在消化5H、9H带来的冲击时,一场更隐蔽、影响更深远的变动已经悄然发生——Bond审核全面收紧,大量不合规Bond被集中封停。正值Prime Day备货... 2026-05-13
“关税政策完全失败”:前美国助理国务卿冯稼时深度剖析特朗普贸易战
前言2025年4月,特朗普政府推出所谓“对等关税”政策,扰乱全球经贸秩序。一年之后,当关税诉讼接连败诉、退税系统启动、企业成本攀升,美国前助理国务卿冯稼时用一句话总结了这场贸易战的结果:“完全失败”。... 2026-05-11
5H还没弄懂,9H又来了:美国海关开始“查人”了
前言5H的教训还没消化完,9H又来了。从5月1日起,美国海关正式启用新的查验代码——9H。与之前的“查货”不同,这一次,海关把焦点对准了人:收货人是谁、进口商是否存在、资质是否真实。这不是一次简单的代... 2026-05-11
清关圈的新焦虑:5H还没搞定,9H又来了?
前言最近清关圈里又多了一个让人焦虑的词:9H。5H还没找到万全之策,又来了个新的。起初我也怀疑是不是有人在制造焦虑——我们柜子不算少,确实没遇上。但翻了几圈同行反馈,确认了:真有。01 &... 2026-05-06
7月美线清关大变革:600个税号强制电子申报,合规窗口正在关闭
前言7月8日,一项影响深远的美线新规将正式落地。受CPSC监管的消费品,必须在货物抵港前通过ACE系统完成合规证书电子申报。过去那种“货先走、证书后补”的操作空间,被彻底堵死。这不是一次简单的申报方式... 2026-05-04
1660亿美元退税到账,普通美国人却分不到一分钱
前言4月20日,美国海关正式上线关税退款系统,启动总额高达1660亿美元的非法关税退还工作。这是美国历史上规模最大的退税行动。但有一个事实,可能出乎很多人的意料:这笔千亿级的退税,从一开始就注定与绝大... 2026-04-29
301关税最快5月落地:跨境卖家的三层利润正在被同时蚕食
前言在IEEPA临时关税进入倒计时的同时,301条款正在悄然接棒。最快5月底,新一批关税措施将正式官宣。这不是“换一个法律依据”那么简单。301条款没有税率上限,法律基础更稳固,且一旦落地,很难在短期... 2026-04-28一、进口
(一)进口货物运抵欧盟关境
1.运抵报告
货物运抵欧盟口岸后,将货物运抵欧盟的承运人或其代理人,或货物运抵后负责其运输的承运人,应在3个小时内报告海关货物已运抵口岸(如报告时为海关下班时间,应在之后海关上班的第一个小时内向海关报告)。
2.运输工具进境申报
将货物运抵欧盟的承运人、货物运抵后负责其运输的承运人、海运公司、航空公司、陆路运输公司,或其代理人,应在发出运抵报告后24小时内,向海关进行运输工具进境申报。运输工具进境申报可与运抵报告合并进行。运输工具进境申报应使用C1600表格(英国海关)。如某些商业单证或计算机记录中已包含C1600表格中的必要信息,海关可以接受用上述商业单证或计算机记录申报。以下为可接受的商业单证和记录:
1.海运提单
2.空运单
3.集装箱舱单
4.装货单
5.发货记录(计算机库存系统中的发货记录)
如需使用商业单证和记录申报,请联系卸货地海关,询问该海关可以接受的商业单证和记录。
如货物已在“欧共体过境手续”或“共同过境手续”下过境运输,目的地海关留存的过境单证副本可用来进行运输工具进境申报。空运或海运货物在“欧共体简化过境手续”下所使用的舱单亦可用来进行运输工具进境申报。
未经海关许可,不得卸货(发生紧急状况时,出于安全考虑,货物可在未经海关许可的情况下先行卸货,但卸货后应立即报告海关货物已运抵口岸)。海关要求卸货进行查验时,必须卸货。
货物取得进入口岸许可之后,将进入海关指定的临时存放区(海运货物不超过45天,其它货物不超过20天),未经海关许可不得搬运(为保存货物而进行的正常搬运出外)、打开或检查,直至海关批准可以进行以下处理或使用,否则可能被处以罚款或追究刑事责任:
1.放行后自由流通
2.过境
3.进入海关监管区,等待海关批准,以用作他途
4.进行加工贸易
5.暂准进境
6.进入保税区或保税仓库
(二)进口申报
1.报关单形式
如欲从海关当局获得处理或使用货物的许可,须向海关提交“欧盟统一报关单”(Single Administrative Document,简称SAD,进口、出口和过境通用,在英国又称海关C88表)。根据《欧共体海关法典》和《欧共体第2454/93号条例》,在欧盟所有成员国,均应使用“欧盟统一报关单”进行报关。“欧盟统一报关单”一式八联,第一联至第三联由出口国使用,第四联至第八联跟着货走。无论电子报关单还是纸质报关单,海关接受申报后,均会向报关人发放一个唯一的申报编号,格式为:三位口岸代码,六位号码(包括0),一位字母,六位接受申报日期。示例:120 – 112034B 190302。
(1)电子申报:“欧盟统一报关单”99%以电子方式提交海关(各成员国海关均有自己的通关系统)。如进口商或其代理人的计算机系统与海关通关系统兼容,进口商或其代理人获得海关批准后可以直接向海关通关系统(英国海关系统名称是Customs Handling of Import and Export Freight,简称CHIEF)录入通关所需信息(称为直接录入,Direct Trader Input,简称DTI),之后海关通关系统会自动生成电子报关单。计算机自动生成的报关单可以大大加快通关进程。部分企业获得海关批准后甚至可以通知海关当局进入企业计算机系统直接获取企业在自己的计算机系统中录入的报关单信息,而不必提交报关单。海关批准进口后,将向进口商或其代理人签发《进口入境许可书》。
(2)纸质申报:在个别情况下,企业可在指定海关办公区域递交纸质报关单。海关将会把报关单信息录入通关系统。海关批准进口后,将直接在报关单上盖章,颁发进口入境许可。
2.报关人
根据欧盟法律规定,报关人应为欧盟常住居民或在欧盟拥有永久营业地点或注册办公室的公司。但是,如系过境申报、暂准进口申报,或仅偶尔作为申报人申报进口货物(不进行经常性的进口活动),可不受此限制。
“欧盟统一报关单”可由进口商或其代理人提交海关当局。代理形式分为两种:
(1)直接代理:代理人以委托人的名义代表委托人申报(委托人承担缴纳税费责任)。
(2)间接代理:代理人以自己的名义代表委托人申报(连带责任,委托人和代理人均可被要求承担缴纳税费责任)。
3.申报和受理时限
进口商和或其代理人可在货物运抵口岸之前提前4天申报(但海关只有在货物运抵后才会接受申报),或在货物运抵口岸后14天内申报。
企业申报后,海关批准企业可以对货物进行处理或使用的手续一般应在以下期限内完成:
(1)运输工具进境申报提交之日起45天之内(海运货物);
(2)运输工具进境申报提交之日起20天之内(非海运货物)。
4.单证要求
“欧盟统一报关单”(英国又称海关C88 表格)、供货商发票、合同、提单、运单、装货单、装箱清单、保险证明、银行汇票,必要时还应提交重量证书、配额证明、原产地证(或者,出口国发票上或其它商业文件上的原产地声明)、ATR货物流通证书(仅针对土耳其零关税货物)、商品检验证书、动植物检疫证书、食品卫生检验证书、临时进口证书、特定减免税所需证明、批文、进口货物许可证等。
5.归类
申报时,进口商或其代理人应根据进口国税则对商品进行归类。确定正确的商品编码和海关手续代码非常重要,归类错误有可能被处以罚款。录入或填写申报单时,如难以确定商品编码,可联系税则与统计办公室(Tariff and Statistical Office,简称TSO),该办公室将免费签发具有法律效力的归类意见书(Binding Tariff Information,简称BTI),决定商品归类编码。该意见书自签发之日起六年内有效。申请表格(C102表)可联系英国皇家税务与海关署索取。
(三)缴纳税费
海关接受申报并根据相应规则审核确定商品归类和完税价格后,进口货物应根据相关法律法规缴纳关税、增值税、特别消费税、农业税和(或)其它税费。多数情况下,经常进口货物的企业会通过使用延期缴纳账户(Deferment Account,需向海关申请)提供担保(银行或保险公司担保,需海关批准),并开设可直接向海关转帐的账户,走担保放行手续。批准延期的税费金额不能超过担保金额,保证金应足以支付每个自然月所有延期缴纳税费。进口商或其代理人平均可推迟30天缴纳税费。
企业也可通过担保支票(填制担保表格C&E307表,或由银行背书)、银行汇票、BACS(Bankers' Automated Clearing Services)小额支付系统、CHAPS(Clearing House Automated Payment System)大额支付系统提供担保,但这些形式的担保可接受货币为欧元,而非英镑。
申请适用“简单进口增值税会计制度”(Simplified Import VAT Accounting,简称SIVA)或“特别消费税担保制度”(Excise Payment Security System,简称EPSS)的企业允许提供非全额进口增值税或非全额消费税担保。
海关批准申请后,会向申请人颁发延期缴纳税费批准号(Deferment Approval Number,简称DAN),在填制报关单时,只有填写该批准号,才可享受延期缴纳税费待遇。
每月延期缴纳的关税和进口增值税应于下月的第15日一并缴纳。如该月第15日为非工作日,则应于第15日之后的第一个工作日缴纳(一共延期2-6周,即平均延期30天)。特别消费税可延期30天缴纳,但会计月度为每月15日至下月14日。延期缴纳的特别消费税应于第二个月的第29日缴纳(如为非闰年的二月份,则于2月28日缴纳)。如第29日(或非闰年2月28日)为非工作日,则于之前一日缴纳。
(四)验放
报关文件齐全、足额缴纳税费或按规定提供担保的进口货物,海关将予以放行。
部分货物需进行查验(如根据风险分析确定的高风险货物等)。查验后单货相符的货物,海关将予以放行。